Замена сальников Ауди в Санкт-Петербурге

Диагностика перед заменой сальников Ауди

К нам в автосервис в Санкт-Петербурге прибыл Audi Q3 (1G) 2016 года выпуска с бензиновым двигателем 1.4. Автомобиль имел передний привод и роботизированную коробку передач. Пробег составлял 184.000 км.

Владелец обратился с “заранее поставленным диагнозом”. Он прибыл на замену сальника хвостовика, а также привез с собой уплотнение и масло.

В ходе диагностики на СТО мы сняли балку с рычагами и стабилизатором. Следы подтекания были видны и на корпусе редуктора, и на стыке с коробкой переключения передач, и на корпусе самого агрегата.

Вариантов решения проблемы может быть несколько. Мы можем выполнить заказанную работу, смыть следы масла и осуществить обратную сборку. Однако, пока не появятся новые свежие следы подтекания жидкости, источник течи определить невозможно. Следовательно, через время автолюбителю снова придется обращаться в сервис.

Владелец Audi принял правильное решение: заменить все уплотнители.

К признакам, указывающим на необходимость замены сальников, относят:

• Обнаружение течи масла в области шкива;
• Течь в месте соединения мотора и коробки переключения передач;
• Смещение сальника наружу - данный признак указывает на высокое давление масла.

Симптомы к замене сальников Ауди

Сальники − расходные элементы, которые используются в Ауди с целью уплотнения соединений различных деталей и вращающихся валов. Они обеспечивают полную герметизацию мест стыка как неподвижных, так и подвижных поверхностей.

В основном данные детали располагаются в силовом агрегате транспортного средства. Например, в двигателе внутреннего сгорания Ауди присутствуют два сальника в коленвале. А в тех моделях, где используется зубчатый резиновый ремень – еще и в валах.

Таким образом, в моторе Ауди имеются несколько типов сальников:

• Передний для коленчатого вала;
• Задний для коленчатого вала;
• Для балансира;
• Для масляного насоса.

Сальники находятся в условиях постоянного трения, влажности, перепадов температур, поэтому они изготавливаются из прочных материалов - каучуков, силикона и полимеров. 

Под негативным воздействием факторов внешней среды возникает естественный износ данных деталей. Чаще всего выходит из строя передний сальник, имеющий меньший эксплуатационный ресурс.

Протекание сальников приводит к необходимости постоянно доливать масло. Кроме того, загрязняется двигатель внутреннего сгорания. Изношенный передний сальник быстро выводит из строя ремень газораспределительного механизма. Если он порвется, произойдет столкновение поршней и клапанов. Последние в результате этого могут погнуться.

Процесс замены сальников Ауди

Сальники отличает их невысокая стоимость. При этом замена данной автомобильной детали обходится намного дороже себестоимости самой детали.

Процесс замены сальников Ауди КУ 3 выполняется в следующей последовательности:

1. Сливаем масло - оцениваем его уровень, цвет, прозрачность и консистенцию;
2. Откручиваем карданный вал;
3. Оцениваем положение вала относительно муфты;
4. Отщелкиваем стопорное кольцо;
5. Отсоединяем правый привод;
6. Извлекаем редуктор - это позволило нам увидеть, что текут практически все сальники;
7. Смазываем внутри и снаружи рабочую кромку;
8. Запрессовываем новые сальники; 
9. Сборку осуществляем в обратной последовательности.

Узнать, сколько стоит замена сальников Ауди и цены на запчасти можно у наших мастеров - звоните!

Эту статью оценили 759 раз.