Замена охлаждающей жидкости Ауди в Санкт-Петербурге

Симптомы к замене охлаждающей жидкости Ауди

К нам в автосервис в Санкт-Петербурге прибыл Audi A6 (C7) с бензиновым двигателем 2.0 мощностью 330 л.с. Автомобиль 2017 года выпуска имел роботизированную коробку переключения передач и полный привод. Пробег составлял 98.000 км. Владелец жаловался на перегрев двигателя.

Данный симптом может указывать на:

• Низкий уровень антифриза - при недостаточном уровне охлаждающей жидкости двигатель начинает перегреваться. Это чревато серьезными проблемами и дорогостоящим ремонтом агрегата. На данном типе двигателя Audi возможно «залегание» поршневых колец, нарушение геометрии привалочных плоскостей головок двигателя и появление задиров на стенках цилиндров;

• Заклинивание термостата - приводит к перегреву мотора практически в любом режиме движения, при любой положительной температуре и даже в небольшой мороз;

• Выход из строя вентилятора охлаждения - бесперебойная работа мотора может быть обеспечена только в оптимальном температурном режиме. Неисправность вентилятора приводит к перегреву двигателя;

• Поломка помпы - элементы водяного насоса регулярно подвергаются трению при езде. Это приводит к их естественному износу. Если детали помпы выходят из строя, двигатель начинает перегреваться и “закипать”. 

В ходе визуального осмотра Audi на СТО мастер заметил присутствие осадка в антифризе. Также был отмечен его недостаточный уровень. Требуется замена охлаждающей жидкости.

На необходимость замены также могут указывать:

• Загустение охлаждающей жидкости до консистенции желе;

• «Ржавый» цвет;

• Наличие в жидкости пузырьков.

Причины замены охлаждающей жидкости Ауди

Охлаждающая жидкость предназначена для регуляции температуры двигателя внутреннего сгорания. 

Основной ингредиент охлаждающей жидкости Ауди - этиленгликоль. Данное вещество повышает температуру кипения и снижает температуру замерзания воды. В результате использования охлаждающей жидкости удается избежать замерзания, кипения или испарения воды в радиаторе автомобиля.

В качестве охлаждающей жидкости завод-изготовитель Ауди рекомендует использовать антифриз или тосол. Они могут охлаждать работающий двигатель при температуре окружающего воздуха от 40°C до 30°C. Температура кипения составляет 110°C. 

Антифриз и тосол также обладают хорошими смазывающими свойствами. Они обволакивают внутренние поверхности системы Ауди, предотвращая развитие коррозии.

Производители разрабатывают охлаждающие жидкости в соответствии со стандартами. В Японии, например, окрас характеризует температуру замерзания антифриза. Однако это не соответствует Европейским нормам. В странах ЕС различие цвета указывает на состав жидкости или уровень ее эксплуатационных характеристик. 

Чтобы отсутствие единой системы не приводило автовладельцев в растерянность, немецкий автоцентр Фольксваген выпустил понятную и популярную классификацию. Она и применима для Ауди.

В процессе эксплуатации автомобиля охлаждающая жидкость теряет свои рабочие свойства. Это приводит к появлению электролитной коррозии. Несвоевременная замена антифриза или тосола может привести к выходу из строя металлических элементов системы, с которыми контактирует охлаждающая жидкость. Например, может потребоваться замена термостата, крыльчатки помпы и т.д. Стоимость ремонта в таком случае увеличится вдвое.

Процесс замены охлаждающей жидкости Ауди

Замена охлаждающей жидкости Ауди А6 производится в 3 этапа.

На первом этапе мы:

1. Демонтируем защиту двигателя;

2. Подставляем емкость для сбора отработанной жидкости под радиатор;

3. Открываем пробку расширительного бачка и сливаем старую жидкость;

4. Откручиваем штуцер;

5. Сливаем старую жидкость из блока двигателя через патрубки, ведущие к маслоохладителю;

6. Ставим патрубок на место и затягиваем хомут;

7. Заливаем дистиллированную воду через расширительный бачок;

8. Прогреваем двигатель;

9. Выставляем температуру печки на максимум, убираем обдув до минимума;

10. Глушим мотор.

На втором этапе мы осуществляем аналогичные действия, исключая манипуляции с маслоохладителем.

На 3 этапе мы:

1. Сливаем воду;

2. Заливаем в бачок охлаждающую жидкость, разбавленную в соотношении 3/4;

3. Заводим двигатель;

4. Прогреваем его до момента нагрева верхнего шланга, ведущего к радиатору;

5. Если уровень охлаждающей жидкости падает ниже минимума, доливаем;

6. Поднимаем обороты до 2.000 - 2.500, даем двигателю поработать на них; 

7. Глушим мотор;

8. Проверяем бачок на наличие течей;

9. Если течи не обнаружены, производим обратную сборку;

10. Проверяем уровень жидкости. Доливаем, если это необходимо. 

Узнать, сколько стоит замена охлаждающей жидкости Ауди и цены на антифриз и тосол можно у наших мастеров - звоните!

Эту статью оценили 272 раз.